高層電梯鋼絲繩應該如何去放繩呢？西安電梯鋼絲繩廠家福來同商貿來告訴你！

1） 電梯主要設備已安裝，轎廂底盤已校準，安全裝置已夾緊導軌。

2） 在頂層和轎廂水平處組裝對重架（暫不放置對重塊），用手拉葫蘆吊起對重架。

3） 在頂層大廳外設置臨時放繩架，將每捆鋼絲繩放在臨時放繩架上，臨時放繩架應轉動靈活，放繩方便。

4） 首先在鋼絲繩一端做繩頭，將鋼絲繩從放繩架固定在機房繩頭板上→ 方木→ 轎頂輪→ 導輪→ 配重輪→ 繩頭符合要求。

5） 檢查電梯井，確保配重架滑動時沒有障礙物。框架的滑動位置應標記在井底或設置臨時支架，以確保鋼絲繩長度的準確性。

6） 配重架滑動到規定位置后，用鋼絲繩夾住每根鋼絲繩，并在頂層用繩頭夾鉗將鋼絲繩夾住鏈滑車，防止架滑動。然后在另一端做繩頭，將繩頭吊到繩頭板上固定，將繩放在一端。

7） 人員配備：機房2人負責繩閘裝置；每捆鋼絲繩應由一名船長釋放；為保證鋪繩速度一致，一人負責指揮；在井道外安排一名檢查員，他跑下樓梯，用對講機報告框架的滑動位置和每條繩索的松緊度。

二、安全措施

鋼絲繩與對重架放置時，曳引機制動裝置不工作。隨著車架的滑動，如果沒有速度控制措施，車架滑動速度會越來越快，可能導致事故。因此，在放繩過程中采取減速和制動措施，可隨時減速或停車。

1） 減緩措施。在轎柱上臨時綁扎兩根實心方木，使每根鋼絲繩將兩根方木以S形纏繞在轎頂輪上，增加鋼絲繩滑動時的摩擦力，使車架緩慢滑動。

2） 繩索制動措施。機房牽引輪上使用厚度約50mm、寬度與牽引輪相同的木板，一端支撐在牽引機底座上，1/3的木板粘貼在牽引輪鋼絲繩上。當釋放鋼絲繩時需要減速或制動時，只要在板的另一端加上一定的力，所有鋼絲繩都可以制動。

三種和兩種鋪繩方法的比較

1） 常規的繩索鋪設是逐個進行的。如果電梯鋼絲繩以2:1的比例纏繞，則將每根鋼絲繩放在豎井底部，然后用絞車將其拉至頂層。既費時費力，又容易將鋼絲繩亂放，又容易與腳手架鋼管交叉*。有了對重架，鋼絲繩可以一次放線，不會出現上述情況。

2） 傳統的繩索鋪設要求操作員檢查鋼絲繩在井道上下的運行情況。20層以上的電梯需要幾個人同時進行這項工作，這很難，浪費人力，而且不安全。現在，不管地板有多高，只有一個檢查員可以完成。

3） 20層電梯的鋼絲繩鋪設需要一天時間，但現在準備工作僅需2小時，鋪設速度提高了3~4倍。如果大樓的樓層越高，電梯越多，節省的時間就越多。

實踐證明，該方法在高層建筑電梯安裝中具有省時、省力、安全的特點。